Kína duzzog az uniós karbon-kiegyenlítő mechanizmus kiterjesztése miatt
Az év elejétől, vagyis 2026. január 1-től végleges szakaszába lépett Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) mechanizmus, amelyek a köznyelvben gyakran pontatlanul „karbonvámnak” neveznek. A CBAM első, 2023 és 2025 közötti szakaszában csupán jelentéstevésre kötelezte az importőröket, de január 1-től már tényleges pénzügyi kötelezettségeket is rájuk ró. A kínai kereskedelmi minisztérium tételesen reagált azokra a friss brüsszeli elképzelésekre, amelyek meghatározzák CBAM-rendszer számítási módszertanát, az alapértelmezett szén-dioxid-intenzitási értékeket és a lehetséges jövőbeli kiterjesztésüket. A CBAM lényege, hogy az EU a külföldről érkező árukra ugyanazt a szén-dioxid‑adót akarja kivetni, amelyet a blokk saját kibocsátási kvótakereskedelmi rendszere az európai ipari szereplők számára meghatároz. Az importőröknek CBAM‑tanúsítványokat kell beszerezniük, amelyeken szerepel az adott termék előállításához kapcsolódó szén-dioxid‑kibocsátási arány, közkeletű nevén a karbonlábnyom. A ...
Hamarosan átirányítunk a teljes cikkhez → Autoszektor