70 éves a Fityó
Szerző: Bánffi Tibor Zastava front Európában az 1950-es évek volt a mikroautók aranykora. Az alacsony jövedelmek, a gyakori gyermekáldás miatt olyan járgányok születtek, melyek kényelmetlen, szűkös utastérrel rendelkeztek. A motorral szemben nyomorogva ugyan, de fedél volt az utasok feje felett. A FIAT is beállt a csatasorba az 500-assal és a tágasabb 600-assal. FIAT Jugoszlávia legendás autója, a Tito-korszak Zastava 600D típusjelű első kiskocsija 1955. október 18-án gördült le a horvát gyártósorról Kragujevacon. A Fiat licenc alapján készült autó még 663 köbcentis volt 22 lóerős, vízhűtéses négyhengeres motorral. Itt az öngyilkos ajtó még előröl nyílt. Dante Giacosa gondolt egy nagyot, amikor megtervezte a Multiplát. A Fiat 600 D MULTIPLA az úttörő egyterű című cikkben a típusról részletesen írtunk. A hatszemélyes konstrukció maga volt az időzített bomba frontális ütközésnél. FIAT Multipla A Zastava 600D 450 ezer dinárba került, amiért 4 évet kellett dolgozni Jugoszláviában. Gyeng...
Hamarosan átirányítunk a teljes cikkhez → Autoszektor