A világpremiert a Bauma 2025 müncheni kiállításon tartották. A teherautó sorozatgyártása a jövő év első negyedévében kezdődik, az első szállítások az utolsó negyedévre vannak tervbe véve. Az első évben mintegy 150 teherautó legyártását tervezik. Az EV teherautót eleinté csak két - 32 és 41 tonnás – kivitelben fogják gyártani, mindkét esetben 8x4 kerékelrendezéssel, négyfajta tengelytávval. Az új teherautó több elektromos rendszereleme – például az erőátviteli berendezés és az akkumulátorok - a távolsági fuvarozáshoz fejlesztett nyerges vontatóból, az eActros 600-ból lettek átvéve, de itt például a hátsó elektomos híd helyett központi villanymotort használnak, ami lehetővé teszi a hipoid vagy bolgyókerekes hajtás beépítését, javítandó a teherautó terepjáró képességei. A villanymotor folyamatosan igénybe vehető teljesítménye 476, csúcsteljesítménye pedig 612 lóerő. Az elektromos motorhoz háromfokozatú automata teljesítmény-leadó rendszerrel (PTO) ellátott sebváltó jár. Két, 414 kWh-os...
Hamarosan átirányítunk a teljes cikkhez → Autoszektor