Instant klasszikus a Morgan legújabb modellje

• A Morgan bemutatta a Supersportot, amely a Plus Six utódja.
• A 1170 kg-os roadster a BMW 3,0 literes, turbós sorhatosával 3,9 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra, végsebessége 267 km/h.
• A nyolcsebességes automata váltó szintén a BMW-től érkezik, kézi opció egyelőre nincs. A beltér retró maradt, a digitális kijelző minimalista, és prémium extrák, például Sennheiser hangrendszer is rendelhető.
• A sportkocsi 85 ezer fontról indul, ami nagyjából 40,5 millió forintnak felel meg.

Már egy ideje tudni, hogy a brit autógyártó Morgan leállítja a Plus Six gyártását, és még idén bemutatják az utódját, a Supersportot. A hivatalos leleplezés megtörtént és nem csalódtunk.

Elsőre ráncfelvarrásnak tűnhet a Supersport, valójában egy teljesen új modell. A formavilágot a limitált szériás, Pininfarina által tervezett Midsummer inspirálta, míg a CXV alumíniumplatform átdolgozott verziója merevebb karosszériát biztosít. A torziós merevség tíz százalékkal nőtt, és ha valaki a karbon tetőt választja, további tízszázalékos javulást kap.

A Supersport különlegessége, hogy kétféle tetőopcióval érkezik. Az alapértelmezett vászontető könnyedén lecserélhető egy karosszériaszínű karbon keménytetőre, amely mindössze 19,5 kg-ot nyom. Az autó tömege 1170 kg körül alakul, vagyis nagyjából annyi, mint egy Mazda MX-5 RF-é.

Viszont a Mazdával ellentétben ez nem 184 lóerős, hanem 335, ami a BMW 3,0 literes, turbós sorhatosnak köszönhető. A hátsókerekes roadster 3,9 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra, a végsebessége 267 km/h nyomatékból pedig 550 Nm-t képes leadni.

A nyolcsebességes automata váltó is a BMW-től van, ez az egyetlen opció, kézi váltós opció (még) nincs, ami kontrasztban áll a retró dizájnnal, de a mindennapokban biztosan élhetőbb alternatíva. 

A beltér a váltókart leszámítva autentikus maradt, a kormány mögött egy apró kijelző van, míg a műszeregység a műszerfal közepén található. Extraként rendelhető telefonos kapcsolat és Sennheisser hangrendszer, valamint egy kivehető pohártartó is, ami az anyósülés ülőlapjából jön ki.

A választható extrák között szerepel a Nitron lengéscsillapító, sperrdiffi és sportkipufogó, valamint a nyolcféle 18 és 19 colos felni. A karosszéria szinte bármilyen színre fényezhető, ahogy a beltérben is csaknem végtelen opció közül válogathatunk.

A Morgan már most fogadja a megrendeléseket, 85 ezer fontról, vagyis 40,5 millió forintról indul a sportkocsi ára.