Megerősítést nyert: a kínaiak már nem vendégek Európában, és új helyet követelnek magunknak

Egy autószalonon nemcsak az árulkodó, melyik modell körül gyűlik össze a legtöbb látogató, hanem az is, kik kérnek egyre nagyobb helyet maguknak. A 2026-os párizsi kiállításon már aligha lehet mellékszereplőként tekinteni a kínai autóiparra. A Renault, a Peugeot, a Citroën, az Audi vagy a Ford mellett olyan nevek sorakoznak a kiállítók között, amelyek néhány éve még szinte ismeretlenek voltak az európai vásárlóknak. Húsz márka, egyre nagyobb tét A szervezők több mint hatvan autógyártót és hetvenezer négyzetméternyi fedett kiállítóterületet biztosítottak az autók számára. A CarNewsChina összesítése húsz kínai, illetve kínai érdekeltségű márkát sorol fel, köztük a BYD-t, a Changant, a Cheryt, a GAC-ot, az Xpenget és a Zeekrt. A besorolás ugyanakkor számít: a listán az európai gyökerű Lotus és Smart is szerepel. A kínai jelenlét tehát nemcsak új emblémákat, hanem átrendeződő tulajdonosi viszonyokat is jelent. A terjeszkedés egyik legerősebb eszköze az ár-érték arány. A gazdag felszerel...

Hamarosan átirányítunk a teljes cikkhez → Autoszektor