A kínai gyártó terveiben a cellamodulokat közvetlenül egy elektromosan nem vezető folyadékba merítik, így a hő közvetlenebbül távozhat az akkumulátorból. A szabadalom egyelőre helyhez kötött energiatároló rendszerekre vonatkozik, nem elektromos autók akkumulátoraira.
Hamarosan átirányítunk a teljes cikkhez → autopro