Kifulladóban a kínai villanyautó-boom, már a BYD-t is az export menti

A kínai autópiacon a szeptembert hagyományosan az úgynevezett „arany szezon” részének tekintik, amikor a vásárlások rendszerint felpörögnek. A mostani számok azonban jóval vegyesebb képet mutatnak. A Wall Street Journal szerint több nagy elektromosautó-gyártó növekedése elmaradt a korábbi tempótól, ami arra utal, hogy a túlkínálat, az árháború és a gyengébb belföldi kereslet már a legerősebb szereplőket is eléri. A legnagyobb szereplő továbbra is a BYD. A vállalat szeptemberben globálisan 463 561 autót értékesített, 17 százalékkal többet, mint egy évvel korábban. Ez önmagában erős teljesítmény, csakhogy augusztusban még 17,8 százalékos volt a növekedés, vagyis a dinamika tovább lassult. A valódi fordulat azonban nem is itt látszik, hanem a földrajzi megoszlásban. Már az export tartja mozgásban a BYD-t A BYD külföldi eladásai szeptemberben 153,9 százalékkal, közel 180 ezer autóra ugrottak. Ez azt jelenti, hogy a vállalat növekedésének egyre nagyobb része már nem Kínából, hanem a külf...

Hamarosan átirányítunk a teljes cikkhez → Autoszektor