Nem hal meg, helyette olyan feladatot kap a benzinmotor, amit nem gondoltunk volna

Egy hagyományos benzines autó motorjától szinte lehetetlent várunk. Hatékonyan kell működnie alapjárat közelében, városi araszoláskor, hirtelen gyorsításnál, országúton és 130 kilométeres óránkénti sebességnél is. Márpedig a belső égésű motor nem minden fordulatszámon és terhelésen ugyanolyan hatékony. A villanymotor leveszi róla a nehéz munkát A hibrid hajtás ezt a problémát részben megoldja. Induláskor és kis sebességnél az elektromotor mozgathatja az autót, gyorsításkor besegíthet a benzinmotornak, lassításkor pedig visszanyerheti a mozgási energia egy részét. Ha nincs szükség a belső égésű motorra, az egyszerűen leállhat. A benzinmotort így nem kell minden lehetséges helyzetre optimalizálni. A mérnökök arra koncentrálhatnak, hogy abban a működési tartományban legyen különösen hatékony, ahol a hibrid rendszer ténylegesen használni akarja. Ez elsőre apró különbségnek tűnhet, valójában azonban alapjaiban változtatja meg a motor tervezését. Atkinson és Miller kerül előtérbe Ezért ta...

Hamarosan átirányítunk a teljes cikkhez → Autoszektor