A Toyota új szerepet szán a hidrogénmotornak

A Toyota US20260274062A1 számú beadványa olyan járművet ír le, amelyben a hidrogénmotor nem közvetlenül hajtja a kerekeket, hanem generátort forgatva elektromos energiát állít elő, ezt pedig az akkumulátor és a villanymotor használja fel. Vagyis miközben az autó kerekeit végig a villanymotor hajtja, a fedélzeten működő hidrogénmotor menet közben gondoskodik az energia utánpótlásáról. Ez a felépítés a hatótávnövelős villanyautóéhoz hasonlít, azzal a lényeges különbséggel, hogy a belső égésű motor nem fosszilis üzemanyagot - benzint vagy gázolajat - éget. Mivel generátorként működve a legfontosabb a hatásfok, a hidrogénmotort mindig a legkedvezőbb üzemi tartományban lehet járatni. A hidrogénmotor a modern benzinesekéhez hasonló hatásfokra képes (40-42%), előnye viszont, hogy az égés során nem keletkezik üvegházhatású szén-dioxid (CO₂), hiszen a hidrogénben nincsen szén. A gyorsításokról, a pillanatnyi nyomatékigényről és a regeneratív fékezésről a villanymotor gondoskodik. Mindez könn...

Hamarosan átirányítunk a teljes cikkhez → Autoszektor