Legtöbbször átjelvényezett autók

Amikor édesapám lökhárítója megsérült az első generációs Suzuki SX4-esén, akkor rádöbbent, hogy találhat rá valamivel szebb Fiat lökhárítókat is. Ugyanis autóját árulták Fiat logóval, Sedici néven is az európai piacokon. Japán eleve erős volt a munkamegosztásban mindig is. Elég csak a Toyota GT86-ra, és annak megszólalásig hasonlító Subaru BRZ testvérére gondolni, vagy éppen a mostani Suzuki Acrossra, ami mindössze néhány elemében tér el a Toyota RAV4-től. Ugyanakkor akármilyen furcsa, nem Japánban, és nem japán autón volt a legjellemzőbb az átjelvényezés művészete. Még csak nem is Kínában, ahol most elég erősek almárkázásban. Hanem Amerikában. GM T-Car (1971) Minden idők legtöbbször átjelvényezett autója a General Motor T-Car platformja. Ahogy neve is utal rá, az autózás megreformálásának céljával, globális tervekkel hozták létre a kor szellemében hátsókerekes, alvázas technikai alapot. És mivel a General Motors már a 70-es években többféle márkát uralt a világban, ezért értelemsze...

Hamarosan átirányítunk a teljes cikkhez → Autoszektor