A Japán Autóimportőrök Szövetsége (JAIA) által közölt friss regisztrációs adatok szerint a BYD márciusban 625 járművet helyezett forgalomba Japánban, ami éves összevetésben 91,1 százalékos növekedést jelent. Az első negyedévben száz százalékot meghaladó volt a növekedés. A látványos bővülést részben az alacsony bázis magyarázza. Ugyanakkor a BYD továbbra is kis szereplőnek számít Japán teljes autópiacán: márciusban az újenergiás (EVPHEV) járművek szegmensében 4,15 százalék volt a részesedése az eladott autók tekintetében. A kínai gyártó helyzetét tovább nehezíti, hogy Japán nemrég jelentősen módosította az újenergiás járművekhez kapcsolódó támogatási rendszerét. A járművenkénti állami támogatás összege 350–400 ezer jenről 150 ezer jenre csökkent, ami érzékelhetően rontotta az árversenyt, és megnehezítette a BYD számára a további növekedést a japán piacon. Kedvezőbb képet mutat ugyanakkor az importált újenergiás járművek szegmense. A JAIA adatai szerint márciusban összesen 6 085 impo...
Hamarosan átirányítunk a teljes cikkhez → Autoszektor