A Tupoljev Tu-454 terve egyelőre csak a Boeing 787 Dreamlinerre nagyon hasonlító látványgrafika és egy Kazanyban tartott üzleti fórumon bemutatott makett formájában létezik. A kialakításában és méreteiben a Boeing 787-eshez és az Airbus A350-eshez hasonló szélestörzsű 250–350 utas szállítására lenne alkalmas, mintegy 15 ezer kilométeres hatótávolsággal. A típushoz egy új generációs hajtóművet is terveznek PD-26 típusjellel, amelyet az MSz-21-eshez készült Aviadvigatel PD-14 és a még fejlesztés alatt álló, nagyobb teljesítményű PD-35-ös közé pozícionálnak. Az Orosz Egyesített Repülőgépipari Konzorcium (UAC) ugyanakkor egyelőre hivatalosan nem indította el a programot, így további részletek és ütemterv sem ismert. Mint ismert, Oroszország az ukrajnai háború miatti szankciók következtében kiszorult a kínaiakkal együtt fejlesztett CR929 projektből. A Tupoljev név és a Tu-454 típusjel választása pedig azért vet fel kérdéseket, mert a szovjet érában méltán híres tervezőiroda évtizedek óta...
Hamarosan átirányítunk a teljes cikkhez → Autoszektor