A tűzszünet ellenére tartós maradhat a kerozinhiány a légiközlekedésben
A Hormuzi-szoros újranyitása ellenére is hónapokig akadozhat az ellátás a repülőgép-üzemanyag terén – nyilatkozta Willie Walsh, a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) főigazgatója a Reutersnek. Willie Walsh. Fotó: IATA A szakember szerint a jelenlegi válság kulcsproblémája nem pusztán a nyersolaj rendelkezésre állása, hanem a globális kerozintermelés szempontjából meghatározó, a támadásokban megrongálódott közel-keleti finomítók kapacitásainak kiesése. Emiatt még a szállítási útvonalak helyreállása után is elhúzódhat a kínálat helyreállítása. A repülőgép-üzemanyag ára általában az olajárakkal párhuzamosan alakul, de az iráni konfliktus óta több mint megduplázódott, ami messze meghaladja a most életbe lépett tűzszünet előtti, 50 százalékos nyersolajár-emelkedést. Az üzemanyag a munkaerő után a második legnagyobb költségtétel a légitársaságoknál, átlagosan a kiadások mintegy 27 százalékát adja, így az áremelkedés azonnal megjelenik az eredményekben és az üzemelésben is. Fotó: M...
Hamarosan átirányítunk a teljes cikkhez → Autoszektor