A Kia Niro igazi svájci bicskaként szolgálhat rendkívül sok ember számára, akik egy költséghatékony, A-pontból B-pontba vezethető autót keresnek. Éppen elég nagy ahhoz, hogy hasznos legyen, és a három különböző hajtáslánc - hibrid, PHEV és EV - közül is választhatnak, ami rengeteg lehetőséget kínál a vásárlóknak az életmódjuktól és az ingázási igényeiktől függően. Mint minden modellnek, ennek is megvannak a hiányosságai, pédául a második üléssor, amely nem csukható le, vagy az összkerék-hajtás hiányossága, amely a hidegebb területeken élőknek lehet hátrány. A felsoroltakat leszámítva viszont a Niro továbbra is egy költséghatékony választás sokak számára. Éppen ezért furcsa, hogy az "új" 2025-ös Kia Niro nem sokat újított a 2024-es modellévhez képest. Valójában szinte semmi nem változik az autón - az árát és néhány alapfelszereltségtől eltekintve. Viszont akkor nézzük meg, hogy miben is változik az új Niro. Alapfelszereltségként jár az idei évtől a hátsó biztonsági öv előfeszítője, a...