Miután az új generációs Niro az alapnak számító teljes hibrid hajtással tiszteletét tette nálunk – méghozzá alapvetően pozitív végeredménnyel –, egy égető kérdés maradt bennünk: mi a helyzet feljebb? A választ rögtön két zöld rendszámos alternatíva adja meg: a konnektoros hibriddel egy, a tisztán elektromos változattal pedig rögtön két állással tekerhetjük feljebb a villanyos potmétert. Hogy megéri-e? Dupla tesztünkben éppen erre keressük a választ.