A Karlsruhei Technológiai Intézet (KIT) és az ITK Engineering kutatói a vonatok helyzetének pontosabb meghatározására fejlesztettek ki egy új érzékelőt, ami elképesztő mértékben, több mint harmadával növelheti a meglévő vasúti infrastruktúra kapacitását. A Mágneses Vasúti Fedélzeti Szenzor (MAROS) lényegében egy elektromágneses ujjlenyomatból azonosítja a szerelvények helyzetét, és az adatok lehetővé teszik a pályák nagyságrendileg magasabb Robbanásszerűen növelheti a vasúti kapacitást egy új helymeghatározó szenzor