Egy éven belül másodszor járt nálam a Mercedes-Benz MFA, azaz A-osztályos padlólemezére épülő, de már hétüléses SUV-ja, amit hagyományos modellként GLB-nek neveznek, de átmentették családbarát mindenesként a villanyos korszakba is EQB néven. Nem állítom, hogy túlságosan megragadott volna az első tesztautó, ami egy alapmodell volt, alapdízellel, de most újra visszatért bizonyítani, már teljesen elektromosként, és a felszereltséggel sem spóroltak ezúttal. Mivel nem a Mercedes kínálat egyik alappillérjéről beszélünk, amilyen az E- vagy az S-osztály, ezért nyilvánvalóan nem szántak önálló villanyos padlólemezt az EQB-nek. Inkább a megúszósabb, de mindenképp olcsóbb átalakítós módszert választották, ahol a padlólemez marad, de dízel és tank helyett már villanymotor és akkumulátor dolgozik a lemezek alatt. Ugyanakkor egyáltalán nem vették félvállról a villanyos optimalizálást. Már a hátsó lökhárító apró diffúzor elemei is árulkodnak róla, hogy itt bizony mérnöki munka történt. Igyekeztek ...