A magyar pályán lényegében maximális leszorítóerőre volt szükség, és az év második felében is lesznek még olyan helyszínek, ahol szintén ez lesz majd érvényben, ezért a többieknek megérheti lemásolni az idei szabályok szellemiségét egyébként eléggé sértő megoldást. Mindez azért van, mert az alsó szárnylap két vége lényegében felfelé kunkorodik, amivel ...Folytatom az olvasást