Pozsony | A gázolaj látványos drágulása miatt az európai dízelrománc két évtized után a végéhez közeledik. Akiknek dízelautójuk van, előbb-utóbb kénytelenek lesznek átértékelni a kocsijukhoz fűződő viszonyukat. Az 1990-es évek közepén a dízelüzemű személygépkocsik még ritkaságnak számítottak. Az Európai Unió azonban 1997 decemberében aláírta a Kiotói jegyzőkönyvet. Ez volt az első globális erőfeszítés a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésére a globális felmelegedés megállítása érdekében. Akkoriban a célok még viszonylag szerénynek számítottak, a kibocsátásnak 15 éven belül 5,2 százalékkal kellett volna csökkennie az 1990-es szint alá. A legnagyobb teher az autógyártókra hárult, amelyeknek csökkenteniük kellett volna az általuk gyártott járművek kibocsátását. Míg a japán és az amerikai autógyárak a hibrid és elektromos autókban látták a jövőt, Európa másképp döntött. Gyors átállás A BMW, a Volkswagen és a Daimler képviselői elmentek Brüsszelbe, és meggyőzték az Európai Bizottságot, hog...