A Milton Keynes-i csapat nem áll le az RB18 fejlesztésével, amely futamról futamra fejlődik: Bakuban az oldalburkolat hátsó része jobban lejt a korábbiaknál, hogy segítse az áramlás bejutását egy fordított L alakú résbe, amelyet a szívócső két oldalán nyitottak meg. A Red Bull az autó könnyítésén is dolgozik, amelynek Helmut Marko szavaival élve még 5 kilogrammot ...Folytatom az olvasást